В современных железнодорожных транзитных, судостроительных и других отраслях промышленности растет спрос на сварку стальных листов средней и большой толщины. В последние годы в целях содействия развитию судостроительной отрасли моей страны страна последовательно проводит политику, которая отдает приоритет развитию высокотехнологичных судов и судов с высокой добавленной стоимостью, ускоряет трансформацию и модернизацию судостроительной отрасли, и тенденция мирового судостроения также развивается в сторону масштабного, диверсифицированного и высококачественного развития. Технология сварки является ключевой технологией в обработке и производстве судов и развитии судостроительной промышленности. Сварочные человеко-часы составляют от 30% до 40% от общего количества человеко-часов для судостроения. Эффективность сварочного производства и качество сварки напрямую влияют на производственный цикл, стоимость и качество корпуса судовой обработки и изготовления. Поэтому высокоэффективная и качественная технология сварки судов является важным фактором трансформации и модернизации судостроительной отрасли моей страны, а также важным фактором повышения международной конкурентоспособности судостроительных предприятий моей страны.
Кроме того, в условиях быстрого развития железнодорожной железнодорожной промышленности моей страны и постоянного увеличения скорости поездов тележки, которые являются важными компонентами железнодорожных транспортных средств, перевозят все большие динамические нагрузки. Это предъявляет более высокие требования к технологии тележек. Тележки находятся в конструкции, Материалы и процессы должны постоянно развиваться и совершенствоваться для удовлетворения требований к производительности. Качество сварных соединений стало одним из важных звеньев для обеспечения качества каркаса тележки. Поэтому более оптимизированный метод сварки является необходимым условием.
Лазерно-дуговая гибридная сварка появляется по мере необходимости
Как новая технология сварки, лазерная дуговая гибридная сварка использует лазер и дугу в качестве двойных источников тепла и действует на один и тот же расплавленный бассейн одновременно для формирования лазерного наведения и стабилизации дуги. Дуга увеличивает скорость поглощения металла лазером и усиливает мост переноса капель. Своеобразный метод сварки по способностям, дает полную игру преимуществам лазерной сварки и дуговой сварки, и восполняет их недостатки. Особенно при сварке материалов средней и большой толщины технология гибридной сварки имеет большие преимущества. Потому что традиционные методы сварки имеют такие недостатки, как низкая прочность соединения, низкая эффективность, серьезная деформация и большой расход сварочных материалов; и использование одинаровой лазерной сварки также имеет некоторые недостатки, такие как высокие требования к процессу сборки соединения и сварочная способность, ограниченная мощностью лазера Большой, плохая мостовая способность, серьезная подрезка сварного шва и т. Д.
Как новый тип метода сварки, лазерно-дуговая гибридная сварка имеет следующие три примечательные характеристики:
1) Улучшить энергосбережение, увеличить разовую глубину проникновения и скорость сварки сварного шва;
2) Снизить требования к сборке заготовки;
3) Улучшить качество сварных швов и улучшить формирование сварных швов;
Лазерно-дуговая гибридная сварка может реализовать 1+1>2
Существует множество форм лазерно-дуговой гибридной сварки, включая гибридную сварку Laser-MAG/MIG, гибридную сварку Laser-TIG, гибридную сварку лазерно-плазменной дугой и т. Д. Обычно используемыми лазерными источниками света на этом этапе являются волоконные лазеры и полупроводниковые лазеры. Например, непрерывный волоконный лазер Raycus 4000 Вт, 6000 Вт и волоконный полупроводниковый лазер 4000 Вт.
